Mysłowice - portal miejski m-ce.pl

Wiadomości z Mysłowic

Wykorzystanie aluminium i stali nierdzewnej w lotnictwie

  • Dodano: 2018-12-21 12:15, aktualizacja: 2019-01-04 11:56

Wykorzystywane w przemyśle lotniczym materiały muszą gwarantować wysoką odporność samolotu, a przy tym umożliwiać jego wzbicie się w powietrze przy jak najmniejszym zużyciu paliwa. Z tego względu, powinny się one charakteryzować wysoką wytrzymałością mechaniczną i na działanie skrajnych temperatur, odpornością na działanie czynników chemicznych oraz niską rozszerzalnością cieplną, a dodatkowo być lekkie. Warunki te spełniane są przez specjalne gatunki aluminium i stali nierdzewnej oraz materiały kompozytowe. Mimo rosnącej popularności tych ostatnich, aluminium i stal nadal są powszechnie stosowane w branży lotniczej.
 

Czym wyróżnia się aluminium lotnicze?

Samolot może składać się nawet w 60-70% z aluminium, przede wszystkim jego specyficznego stopu – duraluminium. Stop ten jest wieloskładnikowy – do jego produkcji, poza glinem, wykorzystuje się również cynk (5-7%, w duralach cynkowych), miedź (2,0-4,9%), magnez (0,15-1,8%) i mangan (0,3-1,0%) oraz domieszki krzemu i żelaza.

Duraluminium jest lekkie – jego ciężar właściwy wynosi 2,8 g/cm3. Przede wszystkim, jest ono jednak wyjątkowo wytrzymałe – jego doraźna wytrzymałość mechaniczna wynosi ponad 400 MPa. Ma ono jednak niską odporność na korozję. Z tego względu, dural plateruje się czystym aluminium lub stopem aluminium i cynku bądź anoduje w celu wytworzenia na jego powierzchni ochronnej warstwy tlenku. Z duraluminium wykonuje się przede wszystkim wszelkie części konstrukcyjne samolotów.

W lotnictwie wykorzystuje się również czyste aluminium, a także takie stopy jak magnale czy awional. Coraz większym zainteresowaniem cieszą się również stopy aluminium z litem, wyróżniające się wyjątkowo atrakcyjnymi z perspektywy branży lotniczej parametrami.
 

Stal nierdzewna w przemyśle lotniczym

Do często stosowanych w konstrukcji samolotów materiałów lotniczych zalicza się również stal nierdzewną. Wyróżnia się ona wysoką odpornością na korozję i utlenianie w wysokich temperaturach, a ponadto zachowuje swoje właściwości mechaniczne w szerokim zakresie temperatur. Mimo korzystnych parametrów, nie jest ona tak lekka, jak aluminium czy kompozyty, jest więc przez nie zastępowana w wielu zastosowaniach. W przemyśle lotniczym, nadal jednak często stosuje się ją w produkcji m.in.:

  • różnorodnych elementów konstrukcyjnych poszycia i podwozia,

  • części silników,

  • zbiorników paliwa,

  • elementów turbin,

  • butli wysokociśnieniowych,

  • linek naciągowych,

  • siłowników, prowadnic, elementów złącznych, sprężyn.
     

Do najpopularniejszych gatunków stali nierdzewnej, wykorzystywanych w lotnictwie, zalicza się m.in. AISI 302 (1.4310), AISI 321 (1.4541), 17-7-PH (AISI 631, 1.4568), 17-4-PH (AISI 630, 1.4542).

 


Źródło: Artykuł sponsorowany

Komentarze (1)    dodaj komentarz »

  • Pilot

    Bardzo ciekawy artykuł, pokazuje jak zarazem samoloty są dalekie technologicznie, ale z drugiej strony produkowane są z aluminium które jest dostępne prawie powszechnie - jednak to odmiana ;)

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Wydawca portalu nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Dodaj komentarz

Wyrażam zgodę na publikację postu w formie komentarza zgodnie z obowiązującym Regulaminem.

powiadamiaj o odpowiedziach na komentarz.

dodaj mój adres do newslettera.

Więcej informacji na temat przysługujących Państwu praw zawarliśmy w Polityce Prywatności.